最火低油价红利时代能源结构调整须提速

低油价红利时代 能源结构调整须提速

低油价红利时代 能源结构围绕发展创新设计能力、国际发展动态、前沿技术、市场需求、政策导向等行业未来发展趋势展开讨论调整须提速

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由于最大的石油输出国组织欧佩克(OPEC)拒绝削减石油产量，国际原油价格近日重返“3字头”时代，创下2009年来的最低水平。至今，油价在2015年已经跳水29%，单单第四季度的跌幅就达17%。

对于未来油价，高盛集团预计，国际石油市场到明年末都将持续供过于求;油价在今后几个月有接近每桶20美元的风险，即在当前基础上再跌50%。这充分显示了投资者对于原油供应过剩会持续更长时间的悲观预期。

受油价拖累，市场出现对能源股和大宗商品的抛售潮。国际石油板块部分上市公司已跌至历史新低;彭博大宗商品指数更是创下16年新低，目前点位比2008年国际金融危机时期还要低22%。而中东地区石油生产国的货币兑美元也继续大幅贬值。

国内正在享受难得的“低油价红利”——受益于国际油价的持续下跌，尽管国内“三桶油”利润持续下降，产能达100万吨但国内成品油价格已连续12次下调，百姓出行成本显著降低。从直接的海南将建成完善的航运关键基础设施物流运输到间接的吃穿用玩，油价连续下跌给消费者带来的实惠显而易见。

低价原油也为国家战略石油储备的补充另外提供了契机。根据8日海关总署的统计显示，1～11月份原油进口3.02亿吨，同比上涨8.7%。而2014年我国全年进口原油3.1亿吨，2013年为2.82亿吨。随着中国战略石油储备二期和三期工程的逐步建成，部分设施的注油工作也将紧锣密鼓进行。

不过，“低油价红利”总是有期限的。在享受红利的同时，国内相关领域的改革也要加快，国内能源结构调整步伐也需要进一步提速。毕竟，国内石油工业要实现从要素和投资驱动转向创新驱动，仍需要一定时间。

目前来看，国内正在借此契机全面推进石油及相关行业混合所有制改革，油气改革方案也已进入倒计时。全产业链改革，提高石油产业国际竞争力已成为共识。

对于电动汽车、太阳能等新能源相关产业，外界普遍认为都是依赖高油价才有利可图、生存发展的。不过，在低油价的当下看，新能源产业的生产状态也挺不错。今年以来，在一系列政策推动下，国内新能源汽车真正迎来了“市场元年”，新能源汽车销量有望达22万～25万辆。而光伏产业也出现明显回暖。