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轿车业务连年亏损 江淮轿车做减法种植

发布时间:2020-04-19 16:33:45 阅读: 来源:夜光粉厂家

轿车业务连年亏损 江淮轿车做减法

截至2014年4月份,自主品牌乘用车市场份额连续7个月下滑,短期内毫无收复40% 份额红线 的希望。而作为自主乘用车的 后进入者 ,江淮汽车也未能幸免,其轿车业务受去年 锈蚀门 事件影响至今未恢复元气,以至于江淮去年宣布将发展重心重新回到轻卡、MPV等传统优势车型,而轿车业务由多品牌整合为同一品牌时,有媒体猜测江淮是要放弃乘用车领域。

媒体的猜测却在江淮汽车50周年成果展上被否认。《证券日报》记者注意到,江淮有7款全新二代平台的乘用车产品亮相成果展,其中一款命名为瑞风A6的全新中级车引人注目。虽然造乘用车初衷不变,但江淮开始反思此前追求规模的发展思路,并在十二五规划提出 做强做大商用车,做精做优乘用车 的战略目标,以追求效益取代追求规模。

也就在江淮汽车50周年之际,江淮汽车整体上市的步伐也在紧锣密鼓进行当中。对比江淮开始造轿车的2007年与2013年的资产负债率发现,其负债率由当年的45.7%上升到2013年的70.4%,远高于整个汽车行业资产负债率平均水平55%左右,无疑江淮汽车整体上市后将有效降低资产负债率。

轿车业务连年亏损

江淮轿车做减法

从上个世纪90年代中期以来,江淮通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新,从底盘起步,从轻卡到客车,再到商务车、重卡同步发展的产品格局,并创造了连续多年又快又稳的增长速度。

2007年,江淮拿到国家发改委批准轿车项目的前一年,江淮销售汽车17.8万辆,同比增长14%,实现销售收入137亿元,实现利润6.4亿元,利税15亿元,连续3年在行业增长幅度又快又稳。那时候的江淮根本不差钱,江淮汽车甚至宣称,旗下两家上市公司的资金良性滚动,既使把20个亿都花光,资产负债率才达到5%。

彼时的江淮主导产品全系列客车及客车底盘、0.5-50吨系列载货汽车、7 12座瑞风商务车、 瑞鹰 牌SRV以及汽车发动机、变速箱等零部件产品。商用车的成功具备、储备了相应的轿车技术。并已规划了有4个产品平台,五年内后续有四个品牌共六款产品面向市场。

然而,江淮首款中高级轿车宾悦自2007年上市以来一直销量不好,最后在2013年8月份退出市场。而整个轿车业务历年来也是持续亏损, 平均单车净利几百块钱,如果具体到每一款车的话,有些车还是亏钱的。 江淮内部人士透露。

2012年初,安进接任左延安担任江淮董事长之后,便将2012年、2013年定位为江淮的调整年。谁料得在调整过程中,也即2013年3月15日,央视曝光了 同悦锈蚀门事件 ,从2013年4月份开始江淮轿车的销量开始出现大幅下滑,全年轿车销售11.5387万辆,同比下滑16.55%。

今年前四个月,江淮轿车销量22007辆,比去年同期下降57.3%。颓势不改的江淮轿车未来是否会被放弃呢?江淮汽车股份有限公司总经理项兴初对此表示,江淮未来发展重心将重新回到轻卡、MPV等传统优势车型,而轿车业务将由多品牌整合为同一品牌,并不再发展B级以上轿车。

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标签:江淮轿车 上市

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