【消息】动车加水员风雨无阻供热水一天12小时走三四十公里

发布时间：2020-11-23 04:53:10 阅读：次来源：夜光粉厂家

返乡的车厢里，当你喝着热水、吃着热腾腾的泡面时或许会想知道，飞驰的列车上，源源不断的水从哪里来呢？昨日下午，记者来到福州火车站一探究竟。

加水员往动车上加水。

在火车站站台上有个小小的休息室，里面没有人，一张白色的展示板上，密密麻麻地标着从24日开始，所有列车到站的时间，平均每天都有二三十列。

“加水员应该是铁路部门中最辛苦的工种之一了。”福州火车站相关人员介绍，加水员工作的地方夏天热得不得了，冬天则是寒风刺骨，他们要在长1公里多的列车车厢间来回跑着加水，12个小时，二三十趟列车就是三四十公里。

谈话间，加水员叶明富和他的两位工友为列车加完了水回到休息室。“一个字累，两个字好累，三个字非常累。”叶明富说，可能有些旅客不知道加水员的存在，但在火车上能有热水喝，没有加水员还真不行。

没过多久，叶明富的对讲机响起，他迅速带着两名工友跑下站台。叶明富负责安全防护，一名工友快速地将注水管插进每节车厢外的注水口，数分钟后，水箱加满，另一名工友则熟练地拔下注水管。“加水完毕。”叶明富对着对讲机说。列车随后缓缓出站。

“工作不复杂，但要有耐心、责任心。如果水没加满车就出站，会造成旅客在车上没有热水喝。”叶明富一边带着工友作业，一边对记者说，春运期间增开的普快列车比较多，工作量加大了不少，有些从北方过来的列车注水口都被冻住了，加水难度很大。

今年53岁的叶明富从事加水工作已6年了，来自南平建瓯的他表示，对他而言，春节不能返乡团聚已经习惯了，家人也十分理解他的工作。

叶明富的工友、来自湖北的但功湖是“新兵”，当加水员还不到一年。“春节快到了，说不想回家团圆是假的，但铁路部门的岗位是一个萝卜一个坑，必须要有人坚守。”但功湖说，他慢慢会习惯在福州过年，就像叶明富一样。（记者李晖通讯员韩毅/文记者叶诚/摄）